BMW 325 i Coupé (E36)
Tout sur BMW

Caractéristiques d'origines
Motorisation 2494cc, 6 Cylindres en ligne de 192 Cv

  • ABS, Climatisation,Direction assistée, Ordinateur de bord
  • Auto-radio Blaupunkt, 4 Haut-parleurs
  • Alarme volumétrique et coupe circuit BMW
  • Vitres teintées
  • Echappement double sortie ronde
  • Sièges cuirs, peinture métallisée bleue montréal
  • Jantes aluminium d'origine, Pneumatiques 205/60*15V
Informations Techniques
Caractéristiques
  • 2494 cc, 141 kW
  • 6 Cylindres
  • 24 Soupapes
  • Poids : 1330 kg
  • Longueur : 4433 mm
  • Largeur : 1710 mm
  • Hauteur : 1366 mm
Performances
  • Vitesse max : 233 Km/h
  • Réalisée (cpt) : 220 Km/h
  • 0 à 100 : 8"0
  • 1000m DA : 28"4
Consommation
  • Ville : 11,9L
  • Route : 6,6L (90)
  • Autoroute : 8,0L (120)
Quelques Photos
L'aspect extérieure
Clignotant arrière Clignotant blanc latérale Belle calandre BMW La calandre les optiques Le phare La jante de 325i Echappement double sorties Logo de la calandre
L'intérieure
l'intérieure cuirs Intérieur cuir du coupé Poste de pilotage Console centrale Compteurs de vistesse Compte tours les compteurs
Le moteur
Moteur Moteur - les bougies Moteur
Les modifications apportées
# Autoradio Kenwood KDC-7060R avec télécommande
= Système mask sympathique, plus de boîtier à emporter. La sonorité est chaleureuse et on sent les basses vibrer dans le dossier du siège. L'affichage est claire.
(2000 Frs Andorre)

# Changement des quatre pneus des UNIROYAL 440 en 205/60*15 VR.
= Un super prix cadeau pour des pneus presque neufs. Agréable à la conduite et bonne tenue de route !
(1400Frs Feux vert)
# Suppresion du sigle 325i à l'arrière droit de la voiture.
Cela est un peu plus discret et l'uniformité du coffre sans le sigle me parait plus jolie.
Avec le signe 325i Sans le sigle
# Remplacement des clignotants avants et latéraux oranges d'origines, par des blancs.
Le résultat donne une touche plus jeune à la voiture. Le montage est très simple. J'ai eu 20% de réduction en passant par l'intermédiaire d'un commercial de chez BMW mais même sans cette réduction BMW et moins chère que Nantes Equip Auto ou NorAuto qui dépasse les 850Frs.
(504 Frs BMW -20%)
# Changement des amortisseurs arrières
Ils n'étaient pas vraiment morts mais je pensais qu'un bruit métallique désagréable venait d'eux, il s'est avéré que ce buit venait des freins mais bon, il aurait fallut les changer un jour. C'est des Monroe Sansatrac
(1500Frs Feux vert)
# Changement des plaques de frein arrière
Les plaquettes précédentes étaient des 'adaptables' et leur maintien dans l'étrier n'était pas parfait ce qui entraînait un bruit métallique à chaque vibration du train arrière.
(640Frs BMW)
# Recharge de la Climatisation
Bien pratique en cette saison de forte chaleur mais l'odeur est toujours aussi désagréable.
(704 Frs BMW)
# Voilà ce qui arrive quand on passe les 100Km/h et que l'on a oublié de fermer son capot !
Et oui, on fait une petite beauté à sa voiture chérie, on veut faire une vérification des niveaux un peu plus tard alors on ne ferme le capot sans le claquer et ... on oubli. Alors le lendemain, roulant calmement sur les routes sinueuses de Campagne tout va bien mais lorsque la vitesse commence à grimper un peu, le capot lui aussi suit cette tendance et s'ouvre en ne laissant que les trous d'aérations pour continuer à voir la route. Dieu merci les vérins chargés de maintenir le lourd capot ouvert sont solides permettant ainsi au capot de rester attaché à la voiture plutôt que de s'envoler. Le résultat est deux petites pliures très symétriques, d'une dizaine de centimètres, comme vous pouvez le visualiser sur la photo suivante.
(1500 Frs Carrossier Nantais)
# Changement de la ceinture arrière gauche.
Depuis l'achat de la voiture, la ceinture était bloquée malgrès quelques essais infructeux. J'ai enlevé le système de bloquage pour la rendre utilisable, mais contrôle technique oblige, il me faut la changer.
(650Frs BMW Nantes)
Mon avis
Une très belle voiture, rien à redire sur l'esthétique de ce coupé. Une position de conduite agréable et une grande sensation de sécurité. La sonorité de ce 6 cylindres Allemand est envoûtante, une douce mélodie qui remplace sans problème l'autoradio. Les montées en régime sont puissantes malgré le poids. Le moteur commence à respirer vers les 3500 tours/mn. C'est ma première voiture de type propulsion et pour le moment pas de grosses difficultés, une attention particulière lorsque la route est humide mais il faut vraiment appuyer fort pour prendre la voiture en défaut, mais on peut se faire plaisir à mettre la voiture de travers dans les ronds point ! Le seul point noir est l'entretien, BMW avec sont tarif horaire (360F) supérieur à celui de FERRARI (325F) rend la moindre intervention pénible pour exemple : 750 Frs pour une vidange, c'est pas un peu BEAUCOUP.
Informations
VENDU 52.500Frs (181.000km)

Et oui, c'est fait, elle est partie ... snif !
Presque deux années passées en sa compagnie, deux années de plaisirs. C'est vraiment une très bonne voiture, le bon dosage entre souplesse et puissance, les kilomètres ne se ressentent pas à son bord et même pour de petits trajets on se fait plaisir.
Je pense que je vais la regretter mais je sais que quelques part, à Rennes, une homme heureux prend lui aussi beaucoup de plaisir.