La société Houllier Méca Concept nous a permis de leur emprunter pour ce week-end, 2 Hommell Berlinette RS. Ces voitures servent à la compétition.

Malheureusement l'une des voitures avait un moteur tout neuf. En rodage, on ne pouvait dépasser les 3500/4000 tr/mn. Par contre, l'autre avec son embrayage Acier marchait du tonnerre. Ayant fait la parade, le samedi après-midi avec celle-ci, je commençais à avoir mal au pied gauche (embrayage dur et précis).

Sur le circuit, nous avons pu nous défouler à notre guise. Moi-même, avec la RS qui fonctionnait à 100%, j'ai réussi à doubler des voitures plus puissantes (comme exemple, la Maserati biturbo). Pourtant je ne me considère pas comme un pilote de très haut niveau (pratique le karting depuis une dizaine d'années en amateur / a participer à 2 stages en Formule France).

C'est une voiture très facile à prendre en main : On a une bonne visibilité. Les commandes sont agréables et précises. Seul petit problème que l'on peut rencontrer, quand on n'a pas l'habitude, c'est les harnais de sécurité. Dans l'habitacle, le bruit du moteur est bien présent, par contre de l'extérieur on l'entend à peine. Venant de la Peugeot 306S16, le moteur est rageur et très performant. La modification entre la version Peugeot et celle Hommell concerne, seulement, les rapports de boite plus courts sur la Berlinette RS.

Lors de notre baptême de piste à coté d'un pilote expérimenté comme Patrice Houllier, on a été surpris de regarder la piste par les vitres des portes. En effet, tous les virages se faisaient en contre braquage.